Tesloop, калифорнийская компания, предлагающая транспортные услуги на электромобиле Tesla, начала работу с Tesla Model S в июле 2015 года, которая на сегодняшний день преодолела 200 000 миль (более 320000 км). Tesloop начала перевозить клиентов из Лос-Анджелеса в Лас-Вегас, а сегодня расширяет свои связи и маршруты и может предоставлять надежную информацию о транспортных средствах из первых рук.
Сайт Techcrunch связался с сотрудником Tesloop по поводу автомобиля. Сотрудник Рахул Соннад объяснил, что большая часть километров была пройдена по шоссе в режиме автопилота, и Tesla уверяет, что это не играет никакой роли. Соннад сказал, что аккумулятор Model S разряжен всего на шесть процентов при ежедневной зарядке до полной емкости, в то время как рекомендованное значение по умолчанию Tesla составляет 90 процентов.
Однако с автомобилем возникли некоторые проблемы. Во-первых, после 30 000 миль автомобиль сообщил Tesla о малой мощности двигателя. Сотрудники Tesla быстро приехали и заменили передний двигатель.
Еще одна интересная проблема возникла после 200 000 км пробега. Индикатор дальности неверно предсказал оставшиеся мили, в результате чего автомобиль отключился незадолго до истечения миль. Тесла объяснил, что это связано с изменением состояния химических веществ в батарее, вызванным большим пробегом. Проблему можно было решить, обновив программное обеспечение автомобиля, которое не было готово в течение нескольких месяцев, поэтому Tesla решила проблему, заменив аккумулятор и дала нам представление о потере емкости после 200 тысяч миль.
Единственная стоимость владения Tesloop составляла 190 долларов на замену 12-вольтовой батареи и примерно 2500 долларов на шины, в то время как восьмилетняя гарантия Tesla покрывала все остальное. Соннад отметил, что Tesloop даже не пришлось менять тормоза после 200000 миль.