21Dec

Крупнейшие морские и энергетические компании мира все больше заботятся об окружающей среде.

Растущие потребности в энергии, непрекращающееся воздействие глобального потепления и ужесточение экологических законов, направленных на борьбу с загрязнением, влияют на изменение направления судоходства. Новые тенденции, такие как новые растущие экономики мира, новые бизнес-модели, в значительной степени поддерживаемые новыми технологиями, огромными мощностями по хранению энергии и новыми «зелеными» источниками энергии, заставляют крупные компании менять направление. Эти тенденции представляют собой препятствия, но представляют собой новые возможности для прогресса. В своем исследовании «Видения будущего морского дела» Вяртсиля представила различные идеи, которые могут изменить в будущем способы функционирования судоходных компаний и морских дел. В исследовании разрабатываются различные идеи, они следуют в тексте. Конвой – можно сэкономить топливо, следуя за кораблями, поскольку энергия, необходимая для плавания, уменьшается после того, как первое судно в конвое «очистило» маршрут. Точно так же другие корабли могут иметь меньшие экипажи, потому что система может быть автоматизирована с помощью искусственного интеллекта и передовых технологий связи. ZERO – передвижные распределительные центры – работал бы на «зеленой» энергии, ветряной и солнечной энергии. Exergo – идеальный накопитель энергии – путем разработки батарей и увеличения их емкости он позволит судам работать тихо и без вредных газов в некоторых чувствительных областях. LIITOS – Совместная работа – Эффективная навигация требует обмена информацией, чтобы ни одно судно не могло плыть без груза, и этого очень легко добиться с помощью цифровых инструментов. BEAN to CUP – Производство в пути – Заводские суда могут производить товары или, например, в автомобильной промышленности, уже завершать окончательные проверки продукта и окончательные детали во время доставки. В качестве примера они привели кофе, который можно перерабатывать на судах и доставлять в виде готового продукта до прибытия.