Nachrichten

-HAPAG-LLOYD BRAUCHT WÄHREND DER COVID-19-KRISE KEINE STAATLICHE HILFE

Das deutsche Containerunternehmen Hapag-Lloyd wird die COVID-19-Krise ohne staatliche Beihilfen überstehen. Viele große Unternehmen in Deutschland haben finanzielle Hilfe gesucht, aber Hapag-Lloyd
glaubt, dass er keine finanzielle Unterstützung braucht. Es gibt Probleme
unerheblich.

„Wir werden keine staatliche Unterstützung suchen, solange wir davon überzeugt sind, dass wir durch diese Krise alleine überleben können.“ -ein Sprecher von Hapag-Lloyd.

Alle Investitionen wie der Kauf neuer Frachtschiffe wurden verschoben.

Hapag-Lloyd betreibt derzeit eine Flotte von 248 Schiffen.

-CUMMINS ADRIATIC

Kürzlich haben mehrere Container Kroatien nach Vietnam verlassen
volle Motoren und Ausrüstung zur Ausstattung des Maschinenraums des Boutique-Cruisers. Kroatien
Die Firma Cummis Adriatic wurde für dieses Projekt ausgewählt, und zwar in großem Stil
Wettbewerb unter den Weltbietern.

Derzeit laufen viele Projekte. Ein Team kroatischer Designer der Trogir-Firma Yacht Design erhielt ein interessantes Projekt – einen Luxuskreuzer, der einfahren sollte
Flotte von Emerald Waterways.
Eine Superyacht mit einer Kapazität von 100 Passagieren soll 2021 ihren Betrieb aufnehmen.

– BIS ZUM ENDE DES JAHRES 4 EU-ANGEBOTE FÜR ENTWICKLUNGSPROJEKTE IM WERT VON 1,5 MILLIARDEN HRK

Bis Ende des Jahres plant die EU die Bekanntgabe von vier Innovationstendenzen im Wert von bis zu 1,5 Milliarden Kuna.

Mehr beigefügt: EU-Mittel für Innovation und Entwicklung


-ABC kündigt neue Motorlieferungsmodalitäten an

Anglo Belgian Corp. (ABC) hat auf der Messe einige Motorengeschäfte angekündigt
InnoTrans in Berlin. ABC hat einen Vertrag mit Skinest Rail für unterzeichnet
Lieferung von 40 Mittelgeschwindigkeits-DZC-Motoren zur Modernisierung von TE10-Lokomotiven für
die Hauptlinie der Metinvest Holding in der Ukraine. ABC unterschrieb ebenfalls
Vereinbarung mit der ukrainischen Nikolaev Locomotive Rebuilder LLC über die Lieferung
6DZC Motor. Dieser mittelschnelle Dieselmotor wird für verwendet
Repower TEM7 dieselelektrische Getriebelokomotive von ArcelorMittal u
Ukraine. Der ABC 6DZC-Motor, der den vorhandenen V12-Motor ersetzt, erzeugt
mehr Leistung (bis zu 2000 PS oder 1470 kW) bei deutlich weniger Leistung
Kraftstoff- und Schmierölverbrauch und geringere Emissionen, sagte sie
Unternehmen.

– Generalversammlung 2018

Wir laden alle Aktionäre zur Generalversammlung ein, die am 17. Juli 2018 stattfinden wird. um 12:00 Uhr in den Räumlichkeiten der Gesellschaft

-Damen veröffentlichte den ersten zugelassenen 3D-gedruckten Propeller

‚Dutch Damen Shipyards Group‘ hat seinen 3D-gedruckten Propeller WAAMpeller veröffentlicht. Der Propeller hat sehr anspruchsvolle Tests durchlaufen, die von Bureau Veritas bestätigt wurden. Das Projekt wurde in Zusammenarbeit zwischen RAMLAB, Promarin, Autodesk, Bureau Veritas und Damen erstellt.

Der Prototyp wird in 298 Schichten gedruckt und ist sehr effektiv. Er wird Teil des Projekts für Stan Tegljač 1606-Boote sein.

-MSC Cruises hat MSC Seaside gekauft

MSC Cruises hat MSC Seaside von Fincantieri gekauft. Das Schiff ist 323 Meter lang, 41 Meter breit und kann 5.179 Passagiere befördern. Fincantieri wird auch das MSC Seaview bauen, das Mitte 2018 an den Eigentümer geliefert werden soll.

Die MSC Seaside ist das größte in Italien gebaute Schiff.

-d’Amico verkauft einen MR-Tanker

D’Amico Tankers hat 2005 einen Vertrag über den Verkauf des Tankers unterzeichnet. Es ist der Tanker MT High Presence, der im Imabari Shipbuilding gebaut wurde. Das Schiff wird für 14 Millionen US-Dollar verkauft.

-Navios Containers übernahm den ersten Panamax

Navios Containers übernahm den ersten Panamax. Die Panamax APL Denver ist Teil eines Vertrags über den Verkauf von 4 Panamax-Carriern für 96,8 Mio. USD, die Mitte Dezember an den neuen Eigentümer geliefert werden sollen.

Navios Containers wird eine Flotte von 20 Schiffen betreiben.

– Der Euro hat den Tanker Artois verkauft

Euronav hat beschlossen, seinen ältesten Tanker Artois zu verkaufen. Der Tanker wurde für 22 Millionen US-Dollar verkauft und wird Anfang Dezember an den neuen Eigentümer ausgeliefert.

Euronav betreibt derzeit eine Flotte von 55 Schiffen.

-Kea Trader zerfiel in zwei Teile

Am 12. November brach das Containerschiff Kea Trader am Durand Reef in zwei Teile. Ein kritischer Bruch und starke Wellen führten zum Absinken beider Teile des Gefäßes. Die Situation wird von zwei Schleppern mit Hilfe von Spezialisten zur Lösung von Verschmutzungsproblemen überwacht.

-Teekay Tankers verkauft zwei Aframax-Tanker

Teekay Tankers beschloss, zwei 1999-Aframax-Abnehmer für 12,7 Millionen US-Dollar zu verkaufen. Ein Aframax wurde bereits an den neuen Eigentümer ausgeliefert, der andere wird Ende November 2017 ausgeliefert.

-Carnival Horizon hat die Prüfungen an der Adria bestanden

Der 133.500 Tonnen schwere Carnival Horizon hat kürzlich die Prüfungen an der Adria bestanden und wird 2018 in den Norden fahren Amerika. Carnival Horizon ist das neueste Schiff der Flotte, das mehr als 6.400 Passagiere befördern kann.

Eine große Anzahl von Redakteuren, Ingenieuren und Technikern führte eine strenge Prüfung des Schiffssystems durch.

-Scorpio kauft 4 Träger

Scorpio Bulkers hat zwei Verträge unterzeichnet, in denen ein Kamsarmax und drei Ultramax gekauft werden. Den Informationen zufolge werden die Schiffe für 90 Millionen Dollar gekauft, aber 77 Millionen in bar bezahlt. Alle Ultramax-Schiffe werden auf der Chengxi-Werft in China gebaut.

-Piraten griffen einen Tanker in Nigeria an

1. November

Piraten griffen einen Tanker an, der entkommen und den Angriff melden konnte. Die Besatzung des Tankers sicherte sich den Zugang zum Schiff und zog sich in die Festung zurück. Die Marine erreichte bald den Ort des Angriffs und vertrieb die Piraten.
Der Angriff fand 10 Tage nach der Entführung von Besatzungsmitgliedern der Panamax Demeter statt.

-MOL und COSCO bestätigen den Besitz von Yamal LNG-Carriern

Mitsui O.S.K. Lines (MOL) und COSCO Shipping haben den Besitz von Yamal LNG-Carriern bestätigt. Die Transportunternehmen werden Teil des LNG-Projekts von Yamal sein, es sind jedoch keine weiteren Informationen verfügbar. Bis 2020 werden COSCO und MOL 17 Schiffe besitzen.

-GoodBulk plant den Kauf von 13 Carriern

GoodBulk Ltd hat einen Vertrag unterzeichnet, in dem 7 bis 13 Fluggesellschaften von CarVal Investors gekauft werden. GoodBulk zahlt 10,5 Millionen US-Dollar für die Lieferung von 7 Spediteuren an den Eigentümer Ende 2017 und Anfang 2018.

GoodBulk hat die Option zum Kauf von weiteren 6 Booten akzeptiert.

-Korea Lines bestellt zwei Spediteure

Die Korea Lines Corporation hat zwei Fluggesellschaften bestellt, für die sie 164 Millionen US-Dollar zahlen wird. Laut Yonhap wird Hyundai Heavy Industries zwei Schiffe bauen, die 2020 an den Eigner geliefert werden sollen.

-Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group an Pan Asiu Carrier geliefert

Die Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group hat den LNG-Carrier Pan Asiu an den neuen Eigentümer China National Offshore Oil Corporation geliefert. Die Schiffe Pan America, Pan Europe und Pan Africa befinden sich im Bau und werden 2018 und 2019 fertiggestellt.

– Der Tankeranker hat einen alten Testtorpedo gefangen

Der Tanker verankerte das alte inaktive Gerät und schleppte es bis nach Portland. Mitglieder der Royal Navy begannen mit der Evakuierung der Besatzungsmitglieder und der Trennung der Torpedos. Der Torpedo wurde in einem stark beschädigten und erodierten Zustand gefunden und stammt aus den 1980er Jahren.

– Medizinische Evakuierung des Tankerbesatzungsmitglieds eingeleitet

Ein Besatzungsmitglied des Tankers Bochem Oslo aus Panama wurde nach einer Bitte um medizinische Hilfe per Hubschrauber transportiert. Das 39-jährige Besatzungsmitglied litt unter starken Brustschmerzen. Der Tanker lag 10 Seemeilen vom Hafen von Durban entfernt vor Anker.

– Der Träger lief in New Brunswick auf Grund

Die Fluggesellschaft des SBI Carioca Transportation Safety Board lief am 12. Oktober in New Brunswick auf Grund. Das Schiff traf die Untiefen, aber es gab keinen Durchbruch des Rumpfes oder der Umweltverschmutzung. Die SBI Carioca segelte von Norfolk nach Belledune.

-Clipper Group verkauft 16 Boote

Die Clipper Group hat beschlossen, im Rahmen einer Finanzierungsvereinbarung 16 Boote zu verkaufen. Ebenfalls zum Verkauf standen 4 Mehrzweckschiffe, die weiterhin unter kommerzieller und technischer Kontrolle stehen werden.

-Franbo Lines kaufte Supramax

Franbo Lines hat Supramax von Taiwan Navigation gekauft. Das Schiff wird Ende 2017 ausgeliefert und Franbo Lines zahlt 8,55 Millionen US-Dollar. Die unbenannte Supramax ist 15 Jahre alt und das größte Schiff der Flotte.

-TI Europa wurde aufgerüstet

Der TI Europe-Tanker von Euronav NV wurde in Shenzhen, China, bearbeitet und aufgerüstet. Der Tanker wurde 2002 gebaut und ist eines der unveränderten (nicht umgebauten) Schiffe.

-Berge Bulk kaufte Berge Toubkal

Berge Bulk kaufte das Frachtschiff Berge Toubkal, das im September ausgeliefert wurde. Das neu gestaltete Boot verfügt über einen leistungsstarken und optimierten Motor, der wenig Kraftstoff verbraucht. Berge Toubkal ist 300 Meter lang und 49 Meter breit und die 54. Fluggesellschaft in der Flotte von Berge Bulk.

-Petredec erweitert die Flotte um zwei neue LKWs

Petredec kündigte an, seine Flotte um zwei neue VLGC-Lkw zu erweitern. Die Schiffe werden auf der chinesischen Werft Jiangnan gebaut und 2019 an den Eigner ausgeliefert. Petredec betreibt derzeit eine Flotte von 21 LKWs.

-Fincantieri wird 2018 einen Kreuzer bauen

Fincantieri plant den Bau eines neuen Kreuzers in Australien. Der Bau wird 2018 beginnen. Fincantieri wird zusammen mit dem neuen Partner BlueScope Steel Bootsblöcke mit neuen Methoden und Werkzeugen bauen. Wassertrainingsaktivitäten zur Aufnahme der Produktion der zukünftigen Fregatte ab 2020.

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